샤르자, UAE / MENA 뉴스와이어 / — 에어 아라비아는 2026년 3월 31일로 마감된 1분기 순이익이 2억 7,800만 디르함(AED)을 기록했다고 발표했습니다. 이는 지역 영공 폐쇄와 임시 운항 제한으로 인해 해당 기간 동안 운항 능력이 저하되었기 때문입니다. 샤르자에 본사를 둔 이 항공사는 1분기 순이익이 전년 동기 3억 5,500만 AED 대비 22% 감소했다고 밝혔습니다. 매출은 1% 증가한 18억 AED를 기록했습니다. 회사 측은 해당 분기 실적이 지역 분쟁으로 인한 운항 차질과 운항 능력 감소의 영향을 받았다고 설명했습니다.
에어 아라비아는 해당 분기 동안 주요 허브 공항에서 470만 명의 승객을 수송하며 매출이 전년 동기 대비 소폭 상승했습니다. 이는 2025년 같은 기간의 490만 명과 비교되는 수치입니다. 평균 좌석 점유율은 84%에서 86%로 상승하여 전체 승객 수는 감소했음에도 불구하고 항공기 탑승률이 높아졌음을 보여줍니다. 그러나 높은 탑승률과 완만한 매출 성장에도 불구하고 공급 감소와 운항 차질의 영향을 상쇄하지 못해 순이익은 작년 1분기 수준에 미치지 못했습니다.
에어 아라비아의 투자자 설명회 자료에 따르면 1분기 영업이익은 전년 동기 3억 7,270만 디르함에서 3억 200만 디르함으로 감소했으며, 영업이익률은 21%에서 17%로 하락했습니다. 이러한 수치는 매출은 대체로 안정세를 유지했음에도 불구하고 코로나19 팬데믹으로 인한 운항 차질이 수익에 얼마나 큰 영향을 미쳤는지 보여줍니다. 3월 31일로 마감된 3개월 동안 에어 아라비아는 매출 18억 40만 디르함, 순이익 2억 7,810만 디르함을 기록했는데, 이는 전년 동기 매출 17억 7,930만 디르함, 순이익 3억 5,540만 디르함과 비교됩니다.
에어 아라비아의 수익 및 운항 지표
항공사는 분기별 수익 감소가 해당 지역의 지속적인 분쟁으로 인한 영공 폐쇄 및 일시적인 운항 제한 때문이라고 밝혔습니다. 이러한 상황으로 인해 3월 항공편 운항이 줄어들었고, 분기 동안 일부 노선의 운항이 제한되었습니다. 하지만 좌석 점유율 증가는 운항이 지속된 노선에 대한 수요가 견조했음을 시사하며, 모든 허브 공항의 승객 수는 전년 대비 감소했음에도 불구하고 매출은 소폭 증가할 수 있었습니다.
에어 아라비아는 해당 분기 동안 아랍에미리트, 모로코, 이집트, 파키스탄의 허브 공항에서 자사 소유 및 임대한 에어버스 A320 및 A321 항공기 90대를 운항했습니다. 회사 측은 기존 에어버스 주문 계약에 따라 올해 추가 항공기 인도가 예정되어 있다고 밝혔습니다. 에어 아라비아는 1분기 말 기준 운항 중인 항공기 기종으로 A320ceo 76대, A320neo 5대, A321ceo 3대, A321neo 6대를 명시했습니다.
더 넓은 회사 맥락
이번 1분기 실적 발표는 에어 아라비아가 2025년 사상 최고 실적을 기록한 이후에 나온 것입니다. 에어 아라비아는 2025년 세전 순이익 18억 디르함, 매출 77억 8천만 디르함을 달성했으며, 승객 수는 2,180만 명으로 증가했습니다. 지난 3월, 주주들은 2025 회계연도에 대한 30% 현금 배당(주당 30필스)을 승인했습니다. 이러한 배경은 사상 최고 연간 실적과 지속적인 네트워크 확장 이후 수익 압박이 나타나고 있음을 보여주는 이번 분기 실적에 대한 이해를 더욱 깊게 해줍니다.
최근 분기 실적 발표에서 에어 아라비아는 엇갈린 영업 실적을 보였습니다. 매출은 안정적인 수준을 유지했고, 좌석 점유율도 개선되었으며, 여러 허브 공항에서 90대의 항공기를 운항했지만, 운항 능력 감소와 운영 차질로 인해 수익과 마진이 악화되었습니다. 에어 아라비아는 지역적 차질에도 불구하고 약 18억 디르함의 매출을 유지했지만, 여객 수송량은 전년 동기 대비 감소하고 순이익은 2025년 1분기 수준에 그쳤습니다.
에어 아라비아의 1분기 수익이 지역적 차질로 인해 감소했다는 소식이 ME 데일리 메일 에 처음으로 보도되었습니다.