포드 자동차 (Ford Motor Company)는 전기 자동차(EV) 전략의 대대적인 변화로 금요일에 EV 수요의 광범위한 둔화를 반영하여 F-150 라이트닝 픽업 트럭의 생산을 줄인다고 발표했습니다. 이번 결정은 이전에 전기 자동차 시장에서의 노력을 강화해왔던 미국에서 두 번째로 큰 자동차 제조업체에게 주목할 만한 변화를 의미합니다.
생산 조정은 4월 1일부터 Ford의 Michigan Rouge Electric Vehicle Center에서 단일 교대로 축소되어 적용됩니다. 이러한 움직임은 지난 10월 동일한 미시간 시설에서 3교대 근무 중 하나를 줄이기로 한 결정에 따른 것입니다. F-150 라이트닝 생산량 감소는 EV 트럭 시장의 더 큰 추세를 나타냅니다. General Motors 도 미시간에서 40억 달러 규모의 전기 트럭 공장 개장을 연기했습니다.
지난 12월 포드는 F-150 라이트닝의 생산 목표를 1월부터 주당 약 1,600대로 대폭 줄이겠다고 공급업체에 통보했는데, 이는 당초 계획된 3,200대보다 대폭 감소한 수치입니다. 이러한 축소는 2032년까지 신차의 67%를 전기 자동차로 만드는 것을 목표로 하는 바이든 행정부의 공격적인 배기가스 규제 에 관해 자동차 업계에서 지속적인 논의가 진행되는 가운데 발생합니다 .
포드의 생산 감축은 미시간 공장의 근로자 1,400명에게 영향을 미칠 것입니다. 회사는 약 700명을 미시간 조립 공장 으로 이동시키는 등 직원을 재배치할 계획을 설명했습니다 . 나머지 근로자는 Rouge Complex 또는 기타 미시간 시설 내에서 재배치되거나 특별 퇴직 프로그램을 선택할 수 있습니다.
이러한 변화에도 불구하고 포드는 비록 당초 예상보다 느린 속도이기는 하지만 2024년에도 글로벌 EV 판매가 계속해서 성장할 것으로 예상하고 있습니다. Ford의 생산 조정으로 인한 영향은 F-150 Lightning을 넘어 트럭 생산과 관련된 부품 공장의 직원에게 잠재적으로 영향을 미칠 수 있습니다. Ford의 EV에 대한 재정적 어려움은 명백했습니다. 회사는 3분기에 딜러에게 배송된 EV마다 약 36,000달러의 손실을 입었습니다.
이에 대응하여 포드는 전략을 조정하여 EV 확장 속도를 늦추고 상용차 부문에 대한 투자를 늘리며 향후 5년 동안 하이브리드 자동차 판매를 크게 늘릴 계획을 세웠습니다. Ford의 초점 전환은 기존 자동차 제조업체가 점점 더 하이브리드 모델에 관심을 돌리는 등 보다 광범위한 업계 동향을 반영합니다.
이 피벗은 소비자 선호가 완전 전기 모델보다 하이브리드 쪽으로 더 기울어짐에 따라 발생합니다. 포드는 EV 생산 전략과 대조적으로 미시간 조립 공장에 3교대를 추가해 브롱코 SUV와 레인저 픽업 생산을 늘리기 위해 약 900개의 일자리를 창출한다고 발표했습니다.